Range Rover Evoque chegando por 165 mil reais

A Land Rover mostrou pela primeira vez o Range Rover Evoque, com design fiel ao conceito LRX. O novo modelo será apresentado oficialmente ao público no Salão de Paris, no final de setembro.

O Range Rover Evoque, que foi revelado no evento de comemoração de 40 anos da marca, em Londres, vai ser produzido na fábrica de Halewood, na Inglaterra, e será comercializado em mais de 160 países a partir de meados de 2011.

Disponível nas versões 4 x 4 e 4 x 2, o Evoque reforça o comprometimento da Land Rover com a sustentabilidade, já que o veículo terá emissões de CO2 inferiores a 130 g/km.

Além disso, o design do Evoque marca a evolução da linha e é a aposta dos executivos da marca.

“Este Range Rover possui um design icônico e atemporal e não é difícil dizer por quê. Ele possui linhas simples e memoráveis, fáceis de serem identificadas como um legítimo veículo da marca”, disse Gerry McGovern, diretor de design da Land Rover.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/land-rover-mostra-range-rover-evoque-248020_p.shtml

Audi A1 Sportback chegando ao Brasil

Com alterações mínimas de design, necessárias para acomodar as duas portas na traseira, o A1 Sportback deverá manter o leque de motores oferecido no Velho Continente, composto pelos 1.2 e 1.4, ambos turbo, a gasolina e os 1.6 e 2.0 a diesel. Como no Brasil ele é oferecido com o 1.4 TSI de 122 cv e 20,3 mkgf de torque é bem provável que ele mantenha essa opção por aqui.

Fonte: http://carroonline.terra.com.br/noticia,7802,audi-a1-sportback-confirmado-para-o-brasil%3E

Depoimento Wagner Moura

Esqueça o filtro solar e acredite no conhecimento

Peugeot RCZ

Como já adiantamos para você, a Peugeot apresentou nesta semana o cupê esportivo RCZ, que já está a venda nas lojas da fabricante. Importado da Áustria em uma versão única de acabamento, o modelo 2+2 custa R$ 139.900 e vem equipado com o bom motor 1.6 turbo que também move seu “irmão maior”, o SUV 3008. Apostando em um visual arrojado, a Peugeot não escondeu a verdade sobre o RCZ: ele vem para brecar as vendas do Audi TT (R$ 215.600) e do recém lançado MINI Coupé (R$ 134.950).

Visualmente, o RCZ não fica para trás frente seus concorrentes. As formas bem delineadas, os faróis que invadem o capô (característica conhecida da Peugeot), o teto com dupla curvatura e o arco lateral em alumínio formam uma simetria bem aplicada no carro. Conforme informou a marca francesa, foram feitas “alterações mínimas” em seu projeto final em comparação com o conceito apresentado pela primeira vez em 2007, durante o Salão de Frankfurt.

O “dream car” (carro dos sonhos, em tradução livre) da Peugeot traz consigo uma missão tão complexa quanto sua concepção. Segundo Frederico Batagglia, Diretor de Marketing, o RCZ é o responsável pela “construção da imagem da Peugeot no Brasil” e ele “mostra o que a marca sabe fazer de melhor”. Após o lançamento do SUV 3008, ficou clara a intenção da Peugeot de entrar de vez no mercado de carros acima de R$ 60.000.

Falando nisso, segundo informações do fabricante, 31% do mercado dos carros de luxo é constituído por modelos cupê. Olhando para essa fatia que a Peugeot planeja vender uma média de 20 a 30 carros por mês, a partir de 2012. A marca também garante que as filas de espera que assolam quem procura o 3008 não serão presentes nas vendas do RCZ. Inicialmente, foram trazidas apenas 200 unidades do veículo.

Infelizmente, o RCZ só pôde ser testado em um autódromo fechado, localizado em Indaiatuba, no interior de São Paulo. Nestas condições (adversas a realidade de grande parte dos consumidores) o cupê foi bem nas curvas fechadas, esbanjando uma estabilidade que vale ser frisada, mérito também para o controle de estabilidade (ESP) – item de série – acionado.

O motor 1.6 turbo de 165 cv a 6.000 rpm mostrou que está preparado para as acelerações mais ousadas. Enquanto isso, o torque de 24,5 mkgf é despejado a meras 1.400 rpm, proporcionando arranques e respostas rápidas nas saídas das curvas.

Um grande porém é o câmbio automático de 6 marchas com trocas sequências. Levando como base o 3008, é sabido que a transmissão vai bem na cidade, mas, a “alma” esportiva do RCZ fica apagada com o câmbio “careta” de fábrica. Segundo a Peugeot, a versão com a transmissão manual de 200 cv não está se quer cotada para vir ao Brasil, “seria o nicho do nicho”, informou a marca. As borboletas para trocas de marcha atrás do volante também fazem falta. Item presente nos concorrentes do RCZ.

Contudo, o câmbio automático justifica o luxo que a Peugeot oferece no cupê e o interior segue a mesma linha. Com formas características da marca, o RCZ tem bom acabamento interno. Seu habitáculo traz bancos esportivos revestidos de couro com aquecimento e regulagem elétrica, tudo de série. Os comandos são bem posicionados ao alcance das mãos e o conforto é garantido para quem viaja na frente. Os dois bancos de trás, porém, levam, no máximo, duas crianças pequenas.

A nova aposta da Peugeot tem tudo para dar certo. Além dos bons itens de série, o preço é competitivo quando comparado aos seus concorrentes e o motor não é nenhum pouco acanhado. O RCZ pode ser um “brinquedinho” novo ou um carro diferente e moderno, porém, acima de tudo, ele é bastante divertido.

Mais fotos:

Fonte: http://carroonline.terra.com.br/noticia,7781,peugeot-rcz-%C3%A9-divers%C3%A3o-de-luxo%3E

Kia devolverá o valor cobrado por novo IPI

A Kia Motors anunciou nesta sexta-feira (21) que adotou novamente a tabela de preços sugeridos ao consumidor que vigia antes da publicação do Decreto 7.567, de setembro último, o qual aumentou o IPI de carros importados de fora do Mercosul e México em 30 pontos percentuais. Na semana passada, no dia 14, a Kia publicou nova tabela com reajuste médio de 8,41% -- e que agora está cancelada. Os carros da Kia são fabricados na Coreia do Sul.

Segundo nota enviada nesta sexta pela Kia, entre os dias 17 e 20 de outubro a importadora faturou 1.993 veículos com o novo IPI, mas apenas 42 unidades foram vendidas aos consumidores. "A esses clientes, as concessionárias Kia Motors vão ressarcir a diferença de preços entre a tabela vigente até o dia 13 de outubro e a nova, divulgada no dia 14 de outubro. Os compradores deverão procurar as concessionárias. Antes, porém, vamos aguardar a publicação da suspensão do artigo 16 do Decreto 7.567, decidida pelo Supremo Tribunal Federal por unanimidade, no Diário Oficial da União", afirma José Luiz Gandini, presidente da Kia Motors e também da Abeiva, a associação das importadoras.

Gandini faz questão de alertar, todavia, que a tabela de preços da importadora é uma sugestão às concessionárias. "Não há como impedir que algumas revendas pratiquem preços acima [dos 8,41% de reajuste]. Nesses casos, a negociação com o cliente é de responsabilidade da concessionária".

Dentre as 27 filiadas à Abeiva, três haviam majorados seus preços: além da Kia, Porsche e Audi. A orientação da associação, expressa em nota divulgada à imprensa na tarde desta sexta, é para que todas devolvam ao consumidor eventuais valores excedentes. A Audi, que reajustou sua tabela em 10%, já voltou aos preços antigos.

O STF decidou por unanimidade, nesta quinta-feira (20), adiar a implementação do novo IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados) para o início da segunda quinzena de dezembro, forçando a observância do período de 90 dias (a noventena) antes da vigência de alterações em tributos. Não cabe recurso.

Várias marcas haviam anunciado novos preços para seus modelos importados -- por exemplo, a Volkswagen trouxe o novo Tiguan por 8% a mais que no modelo anterior, e os R$ 139.900 pedidos pelo Peugeot RCZ incluem o repasse do IPI. Até mesmo a megaluxuosa Bentley majorou seus preços. A expectativa é que, após o anúncio da Kia -- uma das empresas mais atingidas pelo IPI --, outras marcas (filiadas ou não à Abeiva) façam o mesmo e devolvam diferenças em dinheiro aos consumidores.

A decisão do STF ocorreu após ação proposta pelo partido Democratas (DEM). Num primeiro momento, diversas importadoras de carros, entre elas a Kia, e também a própria Abeiva deram a entender que entrariam na Justiça contra o novo IPI, mas após alguns dias (enquanto a Anfavea, associação das marcas com fábrica no Brasil, comemorava) passou a ficar claro que nenhuma das importadoras ousaria bater de frente com o governo de Dilma Rousseff.

Na quinta-feira, quando a decisão do STF foi anunciada, nota da Abeiva falou em "alívio" diante do maior prazo que as importadoras terão para se adequar aos valores do IPI -- negociando preços com as matrizes, por exemplo. O fato de a Kia ter faturado quase 2.000 veículos já com o aumento de 30 pontos, mas vendido apenas 42 deles, é eloquente para mostrar o timing do processo de importação.

Desde a recente filiação do empresário Sérgio Habib, presidente da chinesa JAC Motors do Brasil, ao governista PMDB, e de sua declaração retroativa de voto em Dilma, estava evidente que o que todo mundo queria mesmo era uma acomodação de interesses. De qualquer modo, o governo ainda pode se gabar porque, apenas nos últimos dias, JAC, Chery e BMW anunciaram que mantêm seus planos de instalar fábricas no Brasil -- assim como algumas montadoras de motocicletas.

Fonte: http://carros.uol.com.br/ultnot/2011/10/21/kia-anuncia-devolucao-de-valor-cobrado-a-mais-apos-o-novo-ipi.jhtm

Fotos do novo Palio 2012 - chega em novembro

Com 10 dias para a sua chegada ao mercado brasileiro, o Palio 2012 eh flagrado em fabrica. Confira todas as fotos do novo Palio logo abaixo:


Fotos na Fabrica:

Outras fotos do novo Palio 2012:

Comparação de preço de automóveis importados com IPI antigo e novo

Aumento de IPI, carros importados, novos preços, JAC, NISSAN CITROEN, FORD, TOYOTA, KIA, GM, CHERRY, etc.

Custo de importação de um automovel

Qualquer pessoa física ou jurídica pode importar carro e só precisa cumprir com várias determinações da Receita Federal e pagar os impostos cobrados para ingresso do veículo no Brasil.
Para importar o seu carro, primeiro procure a Receita Federal e arrume um despachante aduaneiro para fazer a liberação do carro no porto. O despachante pode ajudar dando instruções dos procedimentos legais corretos, evitando que você tenha problemans com a fiscalização.
Um passo muito importante é ter alguém no país de origem para que negocie o veículo e tenha garantia de que após o pagamento o carro será enviado para embarque, porque o pagamento nestes casos é antecipado. Outra forma de pagamento é que o banco recebe seu pagamento e informa o vendedor que foi pago, mas só libera depois da comprovação pelo BL (Conhecimento de embarque marítimo) que o bem foi embarcado.
Alguns dos modelos que poderão ser importados:  Acura, Aston Martin, Audi, Bentley, Buick, Bugatti, BMW, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dodge, Ferrari, Ford, Honda, Hummer, Jaguar, Jeep, Lamborghini, Lexus, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Skoda, Toyota, Volvo, Volkswagen.
Existe um processo que deverá ser seguido:

• Pedido de autorização da Receita federal
• Emissão da fatura pelo vendedor que é a Pró-Forma e o envio para o brasil para que você apresente na Receita Federal
• Receita federal emite um guia de importação
• Pagamento do valor do carro em um banco autorizado
• A Receita Federal emite um documento autorizando a importação e com este documento o vendedor emite a Nota Fiscal e manda para embarque no porto.

Principais despesas para liberar o carro no valor de 20 mil dólares (R$ 40.000,00) em porto brasileiro:

• Honorários do despachante – R$ 1.000,00
• Taxas portuárias – R$ 3.000,00
• Imposto de Importação – 35% = R$ 14.000,00
• IPI – 25% = R$ 10.000,00
• ICMS – 18% = R$ 7.200,00
• Pis, Cofins e outros – 12% = R$ 4.800,00
• Pagamento do frete marítimo – R$ 6.000,00
• Total geral das despesas: R$ R$ 46.000,00 = 115%

Estes cálculos são aproximados porque não tenho as porcentagens corretas dos impostos, mas pode contar que mesmo variando um pouco vai ficar entre 90 e 120% o valor do carro o valor das despesas.

Fonte: http://carrocarro.com.br/como-fazer-para-importar-um-carro-e-impostos/

Pessoa Física fica isento do aumento de IPI para carro importado

Uma liminar do Desembargador Federal Bruno Leonardo Câmara Carrá garante a isenção de pagamento da nova alíquota de IPI para pessoa física.
Com essa decisão do Tribunal Federal, o consumidor que deseja importar veículos para uso próprio não é obrigado a recolher o acréscimo de 30% de IPI. O Tribunal Regional Federal da 5ª Região aplicou a decisão pelo princípio da não-cumulatividade.
Agora quem pretende importar um veículo não pagará pela decisão de governo de punir (sem razão) as marcas chinesas e coreanas.
Com isso, os valores de carros importados por pessoa física não serão alterados. Por exemplo, um Camaro V6 RS por ser trazido por R$143.000 contra R$175.000 com o IPI maior. 
Outro exemplo é o de um Mustang V8 Premium, que custaria R$200.000 com o aumento, mas pode ser importado por R$165.000.

Fonte: http://www.noticiasautomotivas.com.br/ipi-30-carro-importado-por-pessoa-fisica-esta-isento-de-aumento/

Massa volta a trocar farpas com Hamilton

O relacionamento entre Felipe Massa e Lewis Hamilton na atual temporada não é nada cordial e o Grande Prêmio do Japão serviu para apimentar ainda mais a rivalidade dos dois pilotos após um novo toque em disputa por posição e troca de farpas após a corrida em Suzuka.
Quando tentava tomar a quarta colocação do piloto inglês, Felipe Massa acabou vendo o rival lhe jogar o carro em cima na curva e acabou perdendo um pedaço do carro, que causou a entrada do safety car na pista. A manobra chegou a ser investigada pelo comissário convidado, o australiano Alan Jones. Conhecido por ter protagonizado disputas acirradas, Jones preferiu não punir Hamilton.
Rival de Felipe Massa na disputa do título de 2008, quando foi o campeão no Brasil, o inglês não deixou barato na resposta e fez uma ironia ao brasileiro da Ferrari ao comentar a disputa na pista.
“Não tenho intenções ruins com ele e não foi intencional. Espero que possamos nos evitar. Mas estava muito lento hoje, por isso andei perto dos caras de trás”, afirmou Lewis Hamilton para esquentar a briga.
Felipe Massa não aceitou a provocação e rebateu pedindo que a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) possa punir Lewis Hamilton depois de mais uma polêmica na pista.
“Eu não quero saber, para ser honesto, o que ele [Hamilton] disse. A única coisa que me importa é o que ele fez. Eu estava muito mais rápido quando foi para o lado de fora e freei. Eu fiquei em minha linha, ele virou seu carro e tocou o meu. Não há nada a dizer. Agora, o que ele diz, não me importa. Eu me importo com o que a federação diz e o que a FIA faz”, afirmou Felipe Massa em entrevista à revista Autosport.
O brasileiro não se conformou com o fato de a entidade máxima do automobilismo ter decidido por não punir Hamilton e lembrou que neste fim de semana ele já havia se envolvido em polêmica com Michael Schumacher no treino de classificação.
“Eles puniram pilotos por muito menos neste ano e desta vez não fizeram. É a segunda vez seguida após o problema na qualificação e também na última corrida, e o que aconteceu ontem. E muitas vezes neste ano. A FIA precisa cuidar disso. Eles são os únicos que podem cuidar disso”, reclamou Massa. “Talvez se eu vir Charlie vou conversar com ele. Mas não há realmente nada a dizer”, completou.
Lewis Hamilton terminou a corrida na quinta colocação em Suzuka, enquanto Felipe Massa foi apenas o sétimo depois de eles terem largado lado a lado no grid do Grande Prêmio do Japão.

Fonte: http://esporte.uol.com.br/f1/ultimas-noticias/2011/10/09/massa-volta-a-trocar-farpas-com-hamilton-e-pede-punicao-apos-manobra-polemica-do-rival.htm

Cobalt da Chevrolet já está pronto para chegar!

Depois de vários flagras do Cobalt em testes pela cidade, a Chevrolet já prepara os estoques para o lançamento do sedã no país, que irá ocorrer em novembro.

Prova disso são as fotos feitas pelo jornalista Paulo Campo Grande, da revista QUATRO RODAS, do pátio da montadora na fábrica de São Caetano do Sul, que já abriga diversas unidades do modelo, prontas para serem entregues às concessionárias.

Desenvolvido na América do Sul, o Cobalt já incorpora o DNA global da marca, como a grade frontal cortada por uma barra. Na traseira, as lanternas translúcidas dão um ar esportivo ao modelo.

Enquanto o modelo não é apresentado pela marca, o leitor Raphael Catelan flagrou o Cobalt parado em Ribeirão Pires. Na foto acima dá para se ter uma ideia de como será o interior do sedã.

Fonte: http://quatrorodas.abril.com.br/noticias/chevrolet-ja-prepara-estoque-cobalt-303654_p.shtml

Volkswagen Tiguan 2012 - R$ 110.000

Conforme você conferiu aqui na Carro Online, a Volkswagen já colocou o modelo 2012 do Tiguan à venda em suas concessionárias a partir de R$ 110.000. Segundo a fabricante alemã, foram vendidos no Brasil, de janeiro até agosto de 2011, 3.000 Tiguan. A Volkswagen não divulgou quantas unidades pretende vender por mês do SUV reestilizado.

O Tiguan passou por uma alteração no visual na carroceria. Apenas o básico para que o SUV da Volkswagen entrasse na linha de design da marca. Entre as mudanças estão: a nova grade, novos faróis, novas lanternas e para-choques dianteiro e traseiro. Ele também recebeu novos itens de série e agora conta com 3 anos de garantia total pela marca. O motor é o mesmo 2.0 turbo TSI de 200 cv e 28,5 mkgf de torque. Pudemos avaliar o Tiguan 2012 por 180 km. Confira como o Volkswagen se saiu.

O câmbio automático de 6 marchas e o motor 2.0 TSI “conversaram” muito bem pela estrada pavimentada. Com três adultos dentro do carro e ar-condicionado ligado, o Tiguan não sofria nas retomadas e os 200 cv eram bem despejados nas quatro rodas, graças com tração integral 4Motion (item de série). Quando uma quarta pessoa completou o grupo, essa agilidade ficou um pouco defasada e as respostas do acelerador não eram tão precisas. Mesmo assim, o Tiguan vai bem, com poucos ruídos, boa posição para digirir e itens de série que podem fazer diferença.

Logicamente, a versão testada contava com todos os itens opcionais, entre eles o navegador integrado que funciona de modo claro e com instruções bem explicadas, tudo em português. O item foi bem vindo nas estradas de terra, local onde, segundo a Volkswagen, também pertence ao Tiguan. Para quem concorda e quer arriscar em uma saidinha off-road com o SUV, a tração 4x4 funciona bem. A suspensão, por sua vez, denuncia o espírito urbano do Tiguan e nas valas mais pronunciadas, as “pancadas secas” tornam-se comuns.

Mesmo com poucas mudanças, o novo Tiguan ainda vale a pena, apesar do preço cobrado. Com os R$ 110.000 pedidos pela Volkswagen, o SUV conta com ar-condicionado de duas zonas, sistema auto-hold, um bom motor e um razoável espaço para a família (o porta malas tem espaço para 470 litros). Talvez, o novo visual possa chamar a atenção dos consumidores que, entre janeiro e agosto, compraram apenas 411 unidades do modelo por mês.

Em uma breve apresentação, a vice-presidente da Volkswagen, Jutta Dierks, salientou as boas vendas da marca: foram 5,2 milhões de carros vendidos pelo mundo. Ao citar o mesmo desempenho no Brasil, a questão da nova taxa de IPI (Imposto sobre Produtos Industrializados), não pôde ficar de fora. “Sempre houve impostos altos no Brasil, mas, dessa vez, ultrapassou tudo o que esperávamos”.

A Volkswagen não é uma das fabricantes mais prejudicadas pela alto do IPI, até porque, a grande maioria de seus carros são fabricados no Brasil. Os produtos que sofrerão um reajuste nos preços serão o Tiguan – que custava R$ 101.330 -, o Touareg e toda a linha do Passat. Contudo, segundo a marca, ainda não há informações concreta sobre os novos preços dos últimos dois carros. Os preços devem sair nos próximos dias.

Fonte:  http://www.blogger.com/post-create.g?blogID=2249754806078365944