Sem alterações de preços, o modelo com motor 1.0 segue com preço inicial de R$ 27 686, enquanto a versão 1.4 parte de R$ 30 741. As únicas mudanças valem para a versão com propulsor de maior cilindrada, que agora possui novo coletor de admissão de plástico, acelerador eletrônico e modulo de controle da injeção (ECM) atualizado, como já divulgamos em janeiro deste ano.
Segundo a GM, as mudanças empregadas no Prisma 1.4 elevaram sua potência para 97 cv quando abastecido com álcool. O torque também subiu de 12,9 kgfm para 13,7 kgfm, números alcançados com o carro abastecido 100% com combustível vegetal. Nessa nova configuração, de acordo com a fabricante, o carro cumpre a prova dos 0 a 100 km/h em 10s9 e atinge a velocidade máxima de 182 km/h. Ao rodar somente com gasolina no tanque, o carro crava 11s4 no 0 a 100 km/h e alcança de 178 km/h.
O Prisma 1.0, que pode ocupar a vaga do Classic no futuro, gera 78 cv e 9,7 kgfm, quando abastecido com álcool, e 77 cv e 9,4 kgfm com gasolina no tanque. Sua velocidade máxima é de 164 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 14s3 (com álcool).
Fonte: www.terra.com.br
Segundo a GM, as mudanças empregadas no Prisma 1.4 elevaram sua potência para 97 cv quando abastecido com álcool. O torque também subiu de 12,9 kgfm para 13,7 kgfm, números alcançados com o carro abastecido 100% com combustível vegetal. Nessa nova configuração, de acordo com a fabricante, o carro cumpre a prova dos 0 a 100 km/h em 10s9 e atinge a velocidade máxima de 182 km/h. Ao rodar somente com gasolina no tanque, o carro crava 11s4 no 0 a 100 km/h e alcança de 178 km/h.
O Prisma 1.0, que pode ocupar a vaga do Classic no futuro, gera 78 cv e 9,7 kgfm, quando abastecido com álcool, e 77 cv e 9,4 kgfm com gasolina no tanque. Sua velocidade máxima é de 164 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em 14s3 (com álcool).
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