Porsche 997 GT2 é atualmente o carro mais potente e esportivo da marca alemã. Seu motor 3.6 biturbo com seis cilindros opostos gera divertidos 530 cv e uma patada de 69,3 kgfm de torque. Até aqui tudo bem. Mas a preparadora norte-americana Switzer acredita que tais números não são suficientes, tanto que lançou o kit P800 para o superesportivo de Stuttgart, elevando sua potência para colossais 800 cv.
O aumento da força foi alcançado com o aumento da pressão dos turbocompressores e mudanças na central de gerenciamento eletrônico do motor (ECU), entre outras mudanças, como o emprego de um intercooler mais eficiente e reforço no bloco do motor para lidar com o ganho de 270 cv. Com essas alterações, o modelo tunado acelera de 0 a 100 km/h em 3s0 (0s7 a mais que o GT2 convencional) e percorre um quarto de milha em meros 10s5. Tal desempenho é comparável ao de um carro de arrancada.
O aumento da força foi alcançado com o aumento da pressão dos turbocompressores e mudanças na central de gerenciamento eletrônico do motor (ECU), entre outras mudanças, como o emprego de um intercooler mais eficiente e reforço no bloco do motor para lidar com o ganho de 270 cv. Com essas alterações, o modelo tunado acelera de 0 a 100 km/h em 3s0 (0s7 a mais que o GT2 convencional) e percorre um quarto de milha em meros 10s5. Tal desempenho é comparável ao de um carro de arrancada.
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